Vào thời điểm xảy ra sự việc, tàu đang chở đầy hàng hóa Trung Quốc và một số container bị rơi xuống nước khiến việc vận chuyển không thể tránh khỏi bị chậm trễ.
Được biết, hiện tại chưa có báo cáo về thương vong của thuyền viên hoặc công nhân bến tàu, nhưng dựa trên tình hình đổ rác, bến tàu có thể phải đóng cửa trong vài tháng - bến tàu tuyên bố có bốn cần cẩu đang hoạt động, ít nhất ba chiếc. trong số đó đang sụp đổ, và chiếc thứ tư dường như không bị hư hại liên tục.
Người ta nói rằng con tàu đang di chuyển ở quận Kojaelikofiz, Türkiye, gần Istanbul thì không thể dừng lại và tông vào 3 cần cẩu tại cảng Evyapport. Những chiếc cần cẩu nối tiếp nhau rơi xuống, giống như hiệu ứng domino, tạo ra tiếng động lớn khi những chiếc cần cẩu khổng lồ đổ vào cảng. Những chiếc cần cẩu này có giá trị lớn và có thể phải đối mặt với khoản bồi thường rất lớn.
Được biết, con tàu được chủ tàu không khai thác Seaspan cho Yangming Shipping thuê dài hạn và triển khai trên tuyến MD3 Châu Á Địa Trung Hải của THE Alliance.
Yangming Shipping mới đây đã xác nhận sự việc này: "Mặc dù hành vi dẫn đường và công nghệ dẫn đường đều nằm dưới sự giám sát và quản lý của chủ tàu nhưng chủ tàu và các cơ quan hàng hải liên quan hiện đang cùng nhau tiến hành điều tra hành chính và điều tra toàn diện về vụ việc này".
Theo chủ tàu, sau vụ việc không có thương vong và hiện không có tình trạng ô nhiễm biển.
Theo số liệu của Veselfinder, tàu container YM WITNESS (IMO 9704609, MMSI 477524100) được đóng năm 2015 (9 tuổi) và hiện treo cờ Hong Kong, Trung Quốc.
© Veselfinder
Theo dữ liệu của lịch trình vận chuyển chính, con tàu này có nhiều hãng tàu chia sẻ cabin: HAPAG-LLOYD, HMM, ONE, YANG MING và trước đó đã cập cảng nhiều cảng nội địa quan trọng như Ninh Ba, Thượng Hải và Shekou, hoặc đang đầy đủ hàng Trung Quốc.
© Dữ liệu lịch trình tàu lớn
Nhà khai thác tàu cho biết: "Chúng tôi sẽ cung cấp thêm thông tin về các thỏa thuận tiếp theo như điều chỉnh lịch trình tàu và chuyển hàng ngay khi có thông tin liên quan".
